新宿区のトラック買取｜人口355,125人・234,374世帯

新宿区の世帯数は234,374世帯、人口は355,125人です(総務省 住民基本台帳、2026年1月1日現在)。1世帯あたり1.52人で、東京都全体の1.81人と比べた位置づけが分かります。県内の人口順位は14位です。トラックの買取を頼むときに関わってくる数字なので、最初に置いておきます。

新宿区の貨物車の事故から分かること

2020〜2024年の事故4,564件のうち貨物車が関わったものは1,082件、23.7%で、東京都全体の24.5%とほぼ同じです（「交通事故統計情報のオープンデータ」（警察庁）を加工して作成）。貨物車の多さで地域を分けるほどの差はないので、評価は車両ごとの状態と架装で決まります。

東京都で事故の記録がある61市区町村を貨物車の件数で並べると、新宿区は12番目。県内合計35,539件のうち3.0%にあたります。乗用車の2,895件と比べると0.37倍で、乗用車が中心の交通です。

路線別では主要地方道9号（89件）、主要地方道28号（83件）、国道20号（82件）の順でした。県道が上位に来るのは、地域内での配送が中心だということです。近距離で使われてきた車両は走行距離が伸びにくく、年式のわりに距離が短いことがあります。

年ごとでは2021年の198件から2023年の237件へ増えています。この5年の負傷者は5,053人、死者は22人です。

人口1万人あたりでは128.5件と多く、住んでいる人の数に対して交通量が大きい地域だと分かります。外から入ってくる車両が多いということでもあります。

夜間に起きた事故は1,761件で全体の38.6%。夜の動きが大きい地域は、長距離の輸送が通っていることが多くなります。

これは走行量そのものではありません。事故の集計は起きた場所で行われるので、通過するだけの車両も含まれます。1件の事故に複数の種別が入るため、種別ごとの件数の合計は事故件数と一致しません。

新宿区で見積もりを取るときに確かめること

事業用（緑ナンバー）で使っていた車両は、抹消や名義の手続きが乗用車と違います。手続きをどちらが行うか、費用が含まれるかを契約の前に決めておきます。

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東京都のなかでの位置

新宿区は県内14位の規模で、ここまでの累計シェアは57.79%です。世帯数は234,374世帯で県内12位。県庁所在地ほどではないものの、事業用の車両が動く量がまとまってあるため、買取業者が営業範囲に含めることの多い規模です。

人口が近いのは北区（367,432人）、中野区（343,794人）です。北区との差は12,307人です。同じ県内でも、この規模の前後で買取業者の扱いが変わることがあります。

世帯の構成から見えること

新宿区の1世帯あたりの人員は1.52人で、東京都62自治体のなかでは60番目に多い水準です（県全体は1.81人）。単身や二人世帯の比率が高い地域です。1台を長く使ってから手放す例が多く、整備記録が残っているかどうかで評価が変わります。

新宿区で使えるかどうかの確認

東京都を対応エリアに含む買取業者は、このページで扱っている範囲で2社あります（全国を対象とするもの0社、地域を限定して公開しているもの2社）。重機買取【建機買取屋.コム】、中古トラック買取【Bee Truck】などが該当します。

この規模なら対応エリアに入っていることが多いものの、積載車の手配と引き取りの日程は市内のどこかによって差が出ます。申し込みの前に、住所を伝えたうえで日程と費用の条件を聞いておくと確実です。

各社が公開している対応エリアの根拠と但し書きは、東京都のページにまとめています。

まとめ

新宿区（人口355,125人・234,374世帯）は東京都のなかで人口14位、県全体の2.52%にあたります。世帯数では県内12位、1世帯あたりの人員1.52人は県内60番目に多い水準です。トラックの買取を頼むときの対応エリアと料金の条件は、各買取業者の公式サイトで確認できます。県全体の状況は東京都のページをご覧ください。